Меню сайта
Форма входа
Категории раздела
Прикладная проктология [21]
Записки проктолога-мазохиста или к вопросу о ремонте, обслуживании и апгрейде автомобиля УАЗ.
Техноген [11]
... да и так понятно.
Подземля [8]
Спелео, спелесто, дигг и пр. в т. д.
Промальп [4]
есть такое странное занятие....
Разное [8]
...оно и есть разное
Жизнь, как таковая... [11]
Заметки ниочом конкретно...
Отделочные работы [2]
Краеведение [1]
Бункер Хомяка [1]
...потом будет понятно, почему так. А может не будет...
Календарь
«  Май 2010  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей
Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz
    • Статистика
    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
    Главная » 2010 » Май » 16 » Стучалки-гремелки
    10:15
    Стучалки-гремелки
    Может ли УАЗик не греметь?

    Чесно говоря - не знаю... такое впечатление, что это его неотъемлемое свойство. Вот были у меня ГАЗели, Волга была, каблук-Ода был... такого количества разнообразных звуков никто из них не издавал...

    А вот "Буханка"... да, по сравнению с ней Hunter, конечно, нервно курит, там гремело ВСЁ!

    Вобщем недавно меня этот медицинский факт окончательно достал и я решил как-то сократить количество издаваемых шумов. Совсем их убрать... я думаю можно, но потребуются несоразмерные усилия. Хотябы свести до преемлемого минимума...

    Наиболее активный источник звуков находился по ощущениям под днищем, где-то сзади. На каждой мало-мальски выступающей кочке раздавались маталлические хлопки, почему-то казалось, что отваливаются колеса. Хотя я понимал, что колеса отвалиться не могут, да и ступицы проверял неоднократно.

    Я стал исследовать этот феномен в поисках порождающих его причин.

    Для этого я снял задний пластиковый обвес (в котором крепятся фара заднего хода и противотумановый фонарь), и один из источников грохота увидел практически сразу: отвалилась сварка на раме, к которой крепится обвес.


    Следующие два источника были тоже очевидны:
    • подвеска глушителя порядком разболталась
    • резинки в рессорах (салентблоки кажется?) превратились в труху и пальцы лежали непосредственно на серьгах рессор.
    На устранение всей этой лабудени ушло два дня. Кучу сил отобрали приржавевшие гайки. Пара винтов была просто порвана с особой жестокостью и цынизмом. Одну гайку удалось стронуть только с помощью большой "галки" и куска водопроводной трубы. Если бы не WD-40 потери были бы больше. Хотя, это и не панацея.

    Вобщем, решил пока на этом остановиться - поглядеть остались ли стуки и если да, то где.
    Категория: Прикладная проктология | Просмотров: 551 | Добавил: KoL9n | Теги: ходовая | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]